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文学巴士 www.wx84.cc,抗战之临时工无错无删减全文免费阅读!

经进入山区,民国时期,山区航道上运输工具多为木船,而沿河、德江和思南等地水上运输工具则是一种叫歪屁-股的木船。逆水而上的木船,因水急滩多而不得不依靠纤夫在岸上拉纤才能缓慢航行。船工拉纤行为可以说是间歇性的,在船只逆水上行过急流险滩时就必须靠拉纤。一般情况下,靠船工掌舵,利用风帆控制木船的行驶及方向。

    蜀道难难于上青天,和沿海及平原地区相比,四川山太多了,路很难走。现在马上进入30年了,交通运输什么的还是主要靠水运。特别是三峡地区是有名的山高坡陡、重峦叠嶂、沟壑纵横的复合山区,民间惯称这里是环境布局是“八山半水一分田,半分道路和庄园”三峡纤夫的社会活动空间就在这“半分水”之上,这半分水从宜宾至宜昌,绵延千里。

    三峡纤夫相对于乡土中国大地上绝大多数日出而作、日落而息的农人来说,他们见过的世面要广得多,他们做过很多生活于主流社会的人意想不到的事。作为江湖之人的三峡纤夫,他们的社会空间却要比他们的地理空间广泛,上重庆、下武汉、走驿站、逛花街、渡卒役、运军火

    林志玲顺着冯全手指的方向看去,不再哭了。冯全没来过这里,看着祖国的大好河山,感慨连连。希望自己的到来能稍微的改变一下历史吧。

    很快,两人来到朝天门码头,朝天门是公元前314年,秦将张仪灭亡巴国后修筑巴郡城池时所建。明初戴鼎扩建重庆旧城,按九宫八卦之数造城门17座,其中规模最大的一座城门即朝天门。门上原书四个大字:“古渝雄关”朝天门,为历代官接皇帝圣旨的地方,因古代称皇帝为天子,故此而得名。

    18-91年,重庆辟为商埠,朝天门始设海关。1927年,重庆设市,为了扩大城市规模,解决街道狭窄和交通拥挤问题,重庆开始进行近代市政建设,其内容主要是扩建码头和拓宽道路,包括城墙、门楼和房屋在内的旧建筑,被成批拆除,原有城市格局变化加速,朝天门因其交通上的重要性,首当其冲,成为在这一**拆大建中,第一个被拆毁的城门。至此之后,至少有550多年历史的古代重庆城的象征———朝天门城楼,就从人间消失了,甚至连城门照片也没留下一张。

    重庆的繁荣昌盛,在一定程度上,集中表现在这水上门户——朝天门。 朝天门是两江枢纽,也是重庆最大的水码头,自古江面樯帆林立,舟楫穿梭,江边码头密布,人行如蚁,商家的叫卖声,来来往往的人群吵杂声不断冲入冯全的耳际。门外沿两边江岸有不少街巷,虽以棚户、吊脚楼居多,可也热闹成市,商业繁盛,门内则街巷棋布,交通四达。所以直到今天,这一带仍是城内最繁华的商业批发零售区。

    顺着不时出现的台阶,冯全二人来到通远门。重庆城因水码头而繁荣,城内商铺林立,无时无刻不进行着吐故纳新。繁华世界却仅限于城区,作为重庆城乡的分界线,通远门城墙两侧是截然不同的世界。卖小吃的小贩竭力吆喝,赶路的行人匆忙远行,骡嘶马叫,车水马龙。

    冯全还没进入城门,张老三就远远地看见一个熟悉的身影,旁边还有位女士,估计是从没见过的夫人吧,太年轻了。赶紧拿着个竹棒迎了上来。

    “老爷,夫人,你们终于来了啊!等你们大半年了。夫人路上辛苦了。走,快点回家吧。”

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