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秦岭于我来说只是几个词语、几张照片的记忆。这样的记忆来自于初中、师范的地理书，来自于李杜诗篇上的惊叹。
我虽然上过翠华山、登过华山，虽然惊叹于这些山的挺拔巍峨，峻峭美丽，也知道它们是秦岭山系的重要代表，但是不敢对这座全长1500千米，被誉为南北分界线，被尊为华夏文明的龙脉的伟大山系做任何评价。
车一路前行，没有颠簸，只是觉得似乎在攀援。慢慢地一阵阵清凉从车窗外透了过来，心情一下就轻快了很多。放眼望去，自己已经置身在层层叠叠的山峦之中了。向远处望去，山似乎在雾中，似人间仙境。这样的情境使我一下想到了前一天晚上上街去采购的情景。我们一出超市门就有一股凉气袭来。往前走没有多少路，突然大风袭来。一刹那，整个街面尘土飞扬，纸屑满天。真不像是在城里，倒像是在遥远的北方的某个风口，眼睛睁不开，人更是寸步难行。家就在前方，不远，充满诱惑，但却无法到达。我总觉得这两种色彩有些相似之处，但是那朦朦胧胧的山中景象是仙境，而我们遇到的却是噩梦一样的苦境。
仰视秦岭，我很自然想起了李白的诗篇蜀道难，我知道那诗不是写给这儿的，但是这种叠嶂、这种起伏，这种高度，这种气势，这种难度确实一样的。
为什么要说是穿越秦岭呢？我看着手中的行程安排，觉得要从横断南北的这座大山上过去，首先应该是翻越，其次是跨越，最后就只能是飞越了。在我静静的思索时，突然眼前一阵黑暗，旁边有人开始说了，开始过隧道了。这个时候，导游开始说话了：“我们说穿越秦岭就是因为我们走的这条西汉高速，全长258公里，其中大部分时间是在穿越隧道，所以叫穿越秦岭。全程共有隧道130座，最长的是秦岭1号隧道，全长6144米。”这样的数字使我非常震撼。在过去的人，甚至在我的心里，秦岭就是一种高度，这种高度人是无法逾越的，而现在我们明明是在它的胸膛里穿越。我心里有一种说不出的感受。
车子飞快的行驶着，时暗时明，每一次进入隧道我都想看清楚隧道里边的样子，但是我看了好多次，什么可以描述的印象都没有留下，只不过，时间长了，我不再期待看到什么，因为那应该是一种感受。我能感受到血雨腥风，能够感受到汗流浃背，能够感受到人类征服之人的伟大气魄和坚强毅力。
如果说大自然创造了秦岭这个奇迹的话，那么人类就创造了穿越秦岭的奇迹。人类似乎一直都在与大自然争斗着，这种争斗大多时候是为了生存，但更多时候却是个别人的私欲造成的。而这些现象在秦岭休息站的时候，那组秦岭石雕则表现的一览无余。
车子在秦岭休息站停了下来，而那组气势雄伟、形象逼真、寓意深刻的秦岭石雕就横垣在秦岭休息站的对面。石雕群的名字叫华夏龙脉，围绕秦岭地区，雕刻了影响中华民族历史的十个重要时间段，分别是远古时期、原始阶段、春秋、秦代、汉代、三国时期、唐代、宋代、明代、清代的故事，涉及人物形象接近百人，其中具有代表性的有：秦惠王、刘邦、项羽、上林苑骑兵队、诸葛亮、黄忠、夏侯渊、唐代武士、李白、宋代力士等。雕塑群运用历史典故十八个，其中包括有：盘古开天地；五丁开道，石牛粪金；萧何月下追韩信；萧何运兵粮；明修栈道，暗渡陈仓；上林苑骑猎；诸葛亮木牛流马计；筹笔驿；定军山战役；六出祁山；一骑红尘妃子笑；明月峡火烧栈道突袭元军；李白蜀道难；九井驿开凿三巨石等。
在这些典故里，我一直久久不能忘记的是五丁开道，石牛粪金和一骑红尘妃子笑的故事。这两个故事也是寓意深刻：一个为名利，一个为美色，劳民伤财，国破家亡。这两个故事说穿多少世事纷扰，多少你争我斗，多少生离死别啊！更警示我们，人生在世不得不察啊。
车子离开了雕塑群，急速的往南驶去，我已经不能很平静的欣赏人们所说的中国最美高速路的景色，不断的想着那些让人震撼的石雕形象，竟然模模糊糊的想要入睡，不知道什么原因，我突然莫名的羡慕起了唐明皇，他应该是我国历史上唯一一个有爱情故事的明君了。
秦岭于我来说只是几个词语、几张照片的记忆。这样的记忆来自于初中、师范的地理书，来自于李杜诗篇上的惊叹。
我虽然上过翠华山、登过华山，虽然惊叹于这些山的挺拔巍峨，峻峭美丽，也知道它们是秦岭山系的重要代表，但是不敢对这座全长1500千米，被誉为南北分界线，被尊为华夏文明的龙脉的伟大山系做任何评价。
车一路前行，没有颠簸，只是觉得似乎在攀援。慢慢地一阵阵清凉从车窗外透了过来，心情一下就轻快了很多。放眼望去，自己已经置身在层层叠叠的山峦之中了。向远处望去，山似乎在雾中，似人间仙境。这样的情境使我一下想到了前一天晚上上街去采购的情景。我们一出超市门就有一股凉气袭来。往前走没有多少路，突然大风袭来。一刹那，整个街面尘土飞扬，纸屑满天。真不像是在城里，倒像是在遥远的北方的某个风口，眼睛睁不开，人更是寸步难行。家就在前方，不远，充满诱惑，但却无法到达。我总觉得这两种色彩有些相似之处，但是那朦朦胧胧的山中景象是仙境，而我们遇到的却是噩梦一样的苦境。
仰视秦岭，我很自然想起了李白的诗篇蜀道难，我知道那诗不是写给这儿的，但是这种叠嶂、这种起伏，这种高度，这种气势，这种难度确实一样的。
为什么要说是穿越秦岭呢？我看着手中的行程安排，觉得要从横断南北的这座大山上过去，首先应该是翻越，其次是跨越，最后就只能是飞越了。在我静静的思索时，突然眼前一阵黑暗，旁边有人开始说了，开始过隧道了。这个时候，导游开始说话了：“我们说穿越秦岭就是因为我们走的这条西汉高速，全长258公里，其中大部分时间是在穿越隧道，所以叫穿越秦岭。全程共有隧道130座，最长的是秦岭1号隧道，全长6144米。”这样的数字使我非常震撼。在过去的人，甚至在我的心里，秦岭就是一种高度，这种高度人是无法逾越的，而现在我们明明是在它的胸膛里穿越。我心里有一种说不出的感受。
车子飞快的行驶着，时暗时明，每一次进入隧道我都想看清楚隧道里边的样子，但是我看了好多次，什么可以描述的印象都没有留下，只不过，时间长了，我不再期待看到什么，因为那应该是一种感受。我能感受到血雨腥风，能够感受到汗流浃背，能够感受到人类征服之人的伟大气魄和坚强毅力。
如果说大自然创造了秦岭这个奇迹的话，那么人类就创造了穿越秦岭的奇迹。人类似乎一直都在与大自然争斗着，这种争斗大多时候是为了生存，但更多时候却是个别人的私欲造成的。而这些现象在秦岭休息站的时候，那组秦岭石雕则表现的一览无余。
车子在秦岭休息站停了下来，而那组气势雄伟、形象逼真、寓意深刻的秦岭石雕就横垣在秦岭休息站的对面。石雕群的名字叫华夏龙脉，围绕秦岭地区，雕刻了影响中华民族历史的十个重要时间段，分别是远古时期、原始阶段、春秋、秦代、汉代、三国时期、唐代、宋代、明代、清代的故事，涉及人物形象接近百人，其中具有代表性的有：秦惠王、刘邦、项羽、上林苑骑兵队、诸葛亮、黄忠、夏侯渊、唐代武士、李白、宋代力士等。雕塑群运用历史典故十八个，其中包括有：盘古开天地；五丁开道，石牛粪金；萧何月下追韩信；萧何运兵粮；明修栈道，暗渡陈仓；上林苑骑猎；诸葛亮木牛流马计；筹笔驿；定军山战役；六出祁山；一骑红尘妃子笑；明月峡火烧栈道突袭元军；李白蜀道难；九井驿开凿三巨石等。
在这些典故里，我一直久久不能忘记的是五丁开道，石牛粪金和一骑红尘妃子笑的故事。这两个故事也是寓意深刻：一个为名利，一个为美色，劳民伤财，国破家亡。这两个故事说穿多少世事纷扰，多少你争我斗，多少生离死别啊！更警示我们，人生在世不得不察啊。
车子离开了雕塑群，急速的往南驶去，我已经不能很平静的欣赏人们所说的中国最美高速路的景色，不断的想着那些让人震撼的石雕形象，竟然模模糊糊的想要入睡，不知道什么原因，我突然莫名的羡慕起了唐明皇，他应该是我国历史上唯一一个有爱情故事的明君了。