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截到泰坦尼克号的日本海军马上发电报，通知中国方一消息的中国政府，马上派出了最快的海军精锐，一艘皇帝万岁号邮轮，两艘岳飞级战列舰，作为航母大国，中国皇帝对于战列舰却有一种偏爱，这两艘战列舰一下水，就以优异的性能再次震惊了全世界，而航母派也被这艘强劲的战列舰所折服，战列舰派重新占据了海军的上风。
35000标准排水量。12356毫米的主炮，航速为28，主装甲带却有356毫米。马力达到了八万一千，同样受惠于中国的柴油机。（与其他国家柴油机相比，中国的柴油机效率高3%，15%）。
然后是密密麻麻的高射炮，这并没有太多令人惊奇的，岳飞级战列舰的高炮不是最多的。不过有几点却是独创的。
当时，高射炮弹配用的是触发或机械时间引信。触发引信需直接命中目标才能起爆，而时间引信需预先装定引爆时间，但引爆时间装定的长短又以炮弹飞至目标所需时间的估算值为依据。由于来袭飞机的飞行高度及速度都是随机变化的，且机械时间引信还受环境条件及炮弹飞行状态的影响较大，所以其使用效果都很不理想。因此，各国迫切需要发展新型引信来取代旧式引信，以提高炮弹及火炮的效费比。
为提高炮弹对目标的毁伤效果，中国率先研制成功了无线电近炸引信。并于当年投产装备海军。无线电近炸引信是根据无线电波地多普勒效应研制成功的。这种引信主要由振荡器、无线电收发机、选择放大器、电子开关、电雷管、电池、传爆药、自炸装置和保险机构等部件组成。
当炮弹飞出炮口一定距离后。引信保险装置动作，使引信处于工作状态。振荡器产生特定频率地无线电振荡信号，由无线电收发机向外发出，发出的无线电波碰到空中目标(如飞机、导弹等)被反射回来。由于炮弹和目标间的相对运动，反射波与发射波之间产生一个频率差，称差拍音频。差拍音频信号经选择放大器选择并放大，当信号强度达到一定数值后，就可接通电子开关。引爆电雷管，从而使炮弹在离目标较近的距离爆炸，靠弹丸形成的破片和冲击波毁伤目标。
另外，优秀的雷达，以及精密的火力布控，都使得岳飞级具备了优良地抗击飞机的能力，此后在二战中，岳飞级战列舰曾经与意志航母舰队独自抗衡，结果击落了三十多架飞机。也验证了他的性能。
这三艘巨舰组成了搜救船队，开始全速奔向白令海峡，准备在那里截住泰坦尼克号。然而，泰坦尼克号处于某些考虑。偏离了航向，使得这一搜救行动没有完成任务。泰坦尼克号又向深渊迈进了一步！
1912414，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。甚至一点风都没有。如果有的话。船上的员会发现波浪拍打在冰山上的点点光。泰坦尼克号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行.很多船只发来地冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。
这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度地手工编织地毯，白星公司却没有给瞭望员配备望远镜！！1140分，瞭望员弗雷德里克.弗利特发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。
他敲了3驾驶台的警钟。抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话地六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。19124那个寒冷地夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。
这次碰撞的结果，后来人们都知道了。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。
有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。
四根高大的黄黑两色烟中冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰.沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯.安德鲁斯一道检查受损情况。
前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫过h甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁斯平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。
之后发生的事情，大家已经都很清楚了。15日凌05分，史密船长下令准备放救生艇。015，泰坦尼克号发出了“cqd救... -->>
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截到泰坦尼克号的日本海军马上发电报，通知中国方一消息的中国政府，马上派出了最快的海军精锐，一艘皇帝万岁号邮轮，两艘岳飞级战列舰，作为航母大国，中国皇帝对于战列舰却有一种偏爱，这两艘战列舰一下水，就以优异的性能再次震惊了全世界，而航母派也被这艘强劲的战列舰所折服，战列舰派重新占据了海军的上风。
35000标准排水量。12356毫米的主炮，航速为28，主装甲带却有356毫米。马力达到了八万一千，同样受惠于中国的柴油机。（与其他国家柴油机相比，中国的柴油机效率高3%，15%）。
然后是密密麻麻的高射炮，这并没有太多令人惊奇的，岳飞级战列舰的高炮不是最多的。不过有几点却是独创的。
当时，高射炮弹配用的是触发或机械时间引信。触发引信需直接命中目标才能起爆，而时间引信需预先装定引爆时间，但引爆时间装定的长短又以炮弹飞至目标所需时间的估算值为依据。由于来袭飞机的飞行高度及速度都是随机变化的，且机械时间引信还受环境条件及炮弹飞行状态的影响较大，所以其使用效果都很不理想。因此，各国迫切需要发展新型引信来取代旧式引信，以提高炮弹及火炮的效费比。
为提高炮弹对目标的毁伤效果，中国率先研制成功了无线电近炸引信。并于当年投产装备海军。无线电近炸引信是根据无线电波地多普勒效应研制成功的。这种引信主要由振荡器、无线电收发机、选择放大器、电子开关、电雷管、电池、传爆药、自炸装置和保险机构等部件组成。
当炮弹飞出炮口一定距离后。引信保险装置动作，使引信处于工作状态。振荡器产生特定频率地无线电振荡信号，由无线电收发机向外发出，发出的无线电波碰到空中目标(如飞机、导弹等)被反射回来。由于炮弹和目标间的相对运动，反射波与发射波之间产生一个频率差，称差拍音频。差拍音频信号经选择放大器选择并放大，当信号强度达到一定数值后，就可接通电子开关。引爆电雷管，从而使炮弹在离目标较近的距离爆炸，靠弹丸形成的破片和冲击波毁伤目标。
另外，优秀的雷达，以及精密的火力布控，都使得岳飞级具备了优良地抗击飞机的能力，此后在二战中，岳飞级战列舰曾经与意志航母舰队独自抗衡，结果击落了三十多架飞机。也验证了他的性能。
这三艘巨舰组成了搜救船队，开始全速奔向白令海峡，准备在那里截住泰坦尼克号。然而，泰坦尼克号处于某些考虑。偏离了航向，使得这一搜救行动没有完成任务。泰坦尼克号又向深渊迈进了一步！
1912414，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。甚至一点风都没有。如果有的话。船上的员会发现波浪拍打在冰山上的点点光。泰坦尼克号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行.很多船只发来地冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。
这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度地手工编织地毯，白星公司却没有给瞭望员配备望远镜！！1140分，瞭望员弗雷德里克.弗利特发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。
他敲了3驾驶台的警钟。抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话地六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。19124那个寒冷地夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。
这次碰撞的结果，后来人们都知道了。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。
有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。
四根高大的黄黑两色烟中冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰.沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯.安德鲁斯一道检查受损情况。
前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫过h甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁斯平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。
之后发生的事情，大家已经都很清楚了。15日凌05分，史密船长下令准备放救生艇。015，泰坦尼克号发出了“cqd救... -->>
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