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文学巴士 www.wx84.cc,为祖国之崛起而穿书无错无删减全文免费阅读!

    ("为祖国之崛起而穿书");

    从山上下来,

    方斯闻第二天浑身都疼,只有那两位,跟没事人一样,

    第二天照样到处跑,收集数据,

    晚上挑灯整理相关的资料。

    第三天大清早方斯闻就被叫起来,

    苏擎又拉来老吴和其他设计院来的同事一起开会。

    苏擎在工程队里,外号永动机。

    永远有激情,永远不疲惫,永远不气馁。

    系统:我怀疑你们在……

    言归正传。

    有想法很简单,但关键是如何落实。

    老吴,

    有丰富经验的一线工人,

    走南闯北,

    什么样的桥没见过——这么高的地方修桥,

    他还真没见过。

    从山顶往山下看,

    有云雾的时候,

    还看不到谷底!

    而省内负责这条高速公路的建设指挥部来的人——孙力,

    也是资深的工程师,

    一听苏擎的想法,就知道他们要搞大事情。

    的确,

    这一路段是整条高速工程最难的一段路,

    如果能完成这一段,

    这条从沪城出发,穿过崇山峻岭的高速路,

    将打通大山两侧的交通闭塞,把更多的发展机会,送到西部去。

    但是,

    在这么高的地方修桥,在云上修桥,依然是个极其大胆的想法。

    谢雁介绍道,“现在世界在建的最**,是兰西国的塔恩桥,预计年底就能通车。”

    “塔恩桥面和地面垂直高度为两百七十米,它也是为了高速修的,当时,兰西国的a75号高速路在修建中,这是一条极其重要的高速路,贯穿兰西国南北。而在修建过程中,他们遇到了塔恩河谷。”

    正如他们现在,遇到了落谷河。

    当地传说,落谷河是因为天上的神仙打架,从天上落下来的一条河谷,这条河谷分开了两地,却哺育了万物。

    “当时,所有的设计者提供的方案,都是在塔恩河上修一座桥,跨过河流就行,”

    她说,“但有一个设计者提出了大胆的想法——修一座桥,不只是跨过塔恩河,而是跨过塔恩河谷!”

    “如果经过盘山公路,塔恩河谷的路段需要四个小时才能通过,但a75高速如果以高架桥的方式通过河谷,全程只需要十分钟。”

    这就是桥的作用。

    十分钟,通过原本需要花费四个小时的路程。

    而三人组提出要在山顶建桥,也是为了节约时间。

    孙力考虑了一会,“你们说的这座大桥,我也听说过,总设计师原本就是世界著名的建筑师,他不仅追求的是跨过河流这么简单,更注重建筑的外形和创意,负责建造的公司也是埃菲尔铁塔的建造者所创立的。”

    “对,”

    方斯闻将收集的资料放在孙力面前,“高架桥的桥墩,最高的两个分为为245米和220米。”

    两百多米的高度,让这座桥成为世界知名的云端之桥——云在桥下,车在云上。

    兰西国的埃菲尔铁塔之所以全世界出名,就是因为在当时,高达三百米的铁塔是兰西国首都最高的建筑。

    老吴抽了口烟,“但是你们要知道,无论是埃菲尔铁塔,还是世界最**塔恩大桥,他们与地面的垂直高度,一个是三百米,一个最高的地方,能有三百多米。”

    他指了指窗外的大山,“而你们选的这两座大山,从山顶到谷底,至少有五百米!”

    如果说塔恩大桥是在云端上的大桥,那么跨过落谷河河谷的时这座桥,是云端之上的云端。

    “没错,”

    谢雁道,“塔恩大桥即将竣工,事实证明,两百米的桥墩是可能出现的,当然,我们不会修建五百米的桥墩,桥墩如果修在山上,只需要一百多米就足够了。”

    即便是只有一百多米的桥墩,也意味着塔顶到地面,会有接近六百多米的垂直高差!

    孙力翻了翻塔恩大桥的资料,半晌,他抬头问,“塔恩大桥是斜拉索高架桥,你们难道也想修斜拉桥?我听说——”

    他扫了眼三个年轻人,心中暗自感叹岁月不饶人。

    “你们在大学的时候,就参与过沪城多座大跨径斜拉桥的设计和修建工作,这方面的经验应当很多吧!”

    没等三人回答,他又摇摇头,“但是这个地方,可不适合修斜拉桥。”

    孙力展开河谷的测绘图,“峭壁的坡度太陡峭,这点不用我多说,两座山之间的距离,至少也有近千米。按照斜拉桥单塔二百多米的跨度,千米的跨径至少需要四个桥塔,这样一来,桥塔不可能都落在陡峭的山体上。”

    在大山山顶修桥,和地面的垂直落差高度比世界第一**,还要高出三百米!

    孙力提出的这个问题,由苏擎回答——“谁说我们只会斜拉桥?”

    老吴熟悉他们的性格,知道能开会,他们肯定早就有了方案雏形,“你们要有主意,直接说就是了!”

    “对啊!”

    “斜拉桥肯定不行。”

    “五百多米的桥墩,和山一样高?”

    上了年龄的,性格都比较沉稳,考虑的问题更多更杂,而年轻人们则多的是对这座修建在天上的桥感兴趣。

    如果能建成,这将会是当之无愧的世界第一**!

    孙力一愣,“不用斜拉桥?”

    苏擎点头,道,“用悬索桥!”

    谢雁来到这个世界,修建的第一座桥——其实也算是悬索桥的一种,或者说直白一点,吊桥。

    斜拉桥是通过桥塔延伸出去的钢索,拉住桥面,形成三角形。

    而悬索桥,则是用悬索支撑整个桥面的桥。

    正如当年的[小鬼崖吊桥]——古代的华国人最早开始利用绳索、藤蔓吊起桥面,但这种吊桥,只能让行人通过,无法通车,桥面很窄,踩上去还会摇晃。

    随着现代科技的发展,材料的进步,悬索桥也开始了高速的发展。

    从一开始几十米,踩上去摇摇晃晃的吊桥,变成了现在跨度百米、千米的现代悬索桥。

    悬索桥技术最早开始运用的是利国,不可否认的是,十八世纪的利国,在桥梁等各个方面,都拥有着领先的技术,随后,欧洲和日国也开始赶追。

    他们所修建的悬索桥,主跨度在两百多米到五百多米之间。

    几年前,日国的海峡上修起了一座跨度九百六十米的悬索桥,这个跨径在世界上都是数一数二的。

    而华国的悬索桥发展则来的更晚,在八十年代后,华国才开始研究大跨径悬索桥,真正的动工尝试和井喷式地发展,是近十年才开始的。

    但起步晚,不代表速度慢。

    方斯闻将相关资料拿出来,“前几年在长江上的几座悬索桥,也有主跨三四百米的,也有□□百米的。”

    修桥,不是越长越好。

    江面、河谷、断崖,需要他们修多长,就多长!

    也就是说,以现在华国的技术和能力,虽然还有很多问题和难题没有解决,但已经可以尝试挑战大跨径的悬索桥。

    长江是华国最重要的河流,这些年在江面上,无数座跨江大桥如雨后春笋,悬索桥的技术,也因此一路突飞猛进。

    “跨江、跨海,都可以用悬索桥,那么跨山,跨云,也可以!”

    苏擎说,“如果采取悬索桥的方案,主跨大概在九百米左右,加上两侧的引桥,总长一千多米。而桥塔也只需要两个,落在两座大山的山顶!”

    桥塔落在山顶,桥身穿过云雾。

    行驶在上面的车辆,可以看见车窗外的云海,看见日出日落,看见来自另一个星球的光将这里的轻云染成暖金色,又看见云团自己蔓延出清灰的外衣。

    看见银河在头顶流淌,看见沉云在脚下翻滚。

    干活很累,但是做梦很香。

    苏擎三人描绘的未来,让屋里的人都好像自己看见了未来那座仙境中的梦幻云桥。

    “干!”

    “不就是悬索桥吗!冲就完事了!”

    “对,有什么修不出来的,长江上能修,天上就不能修?”

    “悬索桥千米不是问题,人心齐,泰山移!”

    孙力也是有经验的人,他知道除了美好的未来,他们现在拥有的更多是现实的难题,“悬索桥的确是一个可行的方案,但是还有很多问题和困难。”

    谢雁一笑,“我们来这里,不就是为了解决这些问题吗?”

    **

    决定了!

    在山顶修一座世界最高的悬索桥!

    这个方案,由公规院负责设计,省内高速建设指挥部担纲建设,对外进行招标,中标公司负责施工建设。

    但与此同时,三人也真正开始面临这个难题。... -->>

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