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</strong>丘吉尔可能还不知道，他的这个决定拯救了许多英国飞行员的生命。乐文 小说 当然他也不知道，这样的报复性空袭，究竟什么时候会结束。
李乐当然也没有把希望寄托在用空军轰炸来长久攻击英国这件事上，他要准备的真正杀手，是现在还只能当配角的海军。
只要海军舰队能够完成他的预想，那英国就会彻底陷入绝望之中，投降或者战败，只是不同的选择罢了。
这个时候，雷德尔正站在李乐的面前，汇报着海军航空兵的训练进展情况。这些不太成熟的飞行员，是李乐决战大西洋的筹码。
要知道，即便德国只有一艘航空母舰服役，可这艘航空母舰绝对是现在大西洋上最强大的航空母舰了。
英国海军正在想方设法让飓风战斗机服役，可在战斗机性能上，无论如何me-109t战斗机，也比海飓风强大太多。
只要英国人没有海上制空权，德国的舰队就可以在海上无限制的打游击战，在敌人的战列舰合围之前，逃到安全的地方。
德国人的航母可不是用来舰队决战的，也不是用来攻击对方军舰的。它的作用其实非常简单，李乐对这艘航母的要求真的可以说是低得不能再低了。
看着站在自己面前的雷德尔海军元帅，李乐开口缓慢的问道：“舰队出航的准备工作，做的如何了？”
“我的元首，战列舰和巡洋舰都已经准备就绪了，随时都可以出海战斗。”雷德尔汇报的时候，当然先选已经做好的事情说了。
他看着元首，开口解释了一下：“至于航空母舰的训练工作，虽然起降训练已经完毕，可是距离战斗，还有一段距离。”
航母海上作战，对于海军飞行员来说，并不是一个简单的事情。尤其是在导航系统不那么完善的前提下，飞行员的经验是非常重要的。
在没有什么标记的战场上，海军飞行员脚下可没有什么参照物，他们要学会在茫茫大海之中，辨别方向，返回唯一一个能够让他们安全降落的地方。
更悲剧的是，这个唯一可以让他们降落的地方，竟然是浮动的，而且是在高速移动的……
仅仅只是驾驶着飞机在海上往返，并且找到这艘航母本身就不容易了，更何况还要攻击敌人，进行缠斗或者对海攻击。
所以，二战之中，英国皇家海军一直坚持自己的战斗机要有两名飞行员，而对海攻击机竟然一直用三个驾驶员的设计……
给所有的飞机配备一个专业的领航员，在飞行过程中专门指导飞机保持航线的准确，这确实是一个好办法。
但代价就是，英国海军的所有飞机，在二战之中性能都非常落后。也就是对付没有什么威胁的德国海军，如果换成日本海军，估计也就只剩下全军覆没这一个下场了。
为了避免走上英国海军的老路，李乐在组建德国海军航空兵的时候，就直接采用了单人驾驶的战斗机设计。
这种设计可以让德国的战斗机保持性能上的优势，不过飞行员的训练就变得麻烦了起来。
好在随着科技的进步，海军方面发明了许多新式设备，来引导飞机返航。而德国海军也用比较呆板的战术，尽量的弥补自身的缺陷。
海军在拟定战术的时候，规定战斗机在执行任务的过程中，要尽量与轰炸机保持行动一致。
说的比较直白一些，就是海军让单人操纵的me-109t战斗机，跟在双人操纵的ju-87c轰炸机后面飞向目标，然后再跟着这些轰炸机飞回来。
如此安排之后，战斗机的领航任务就变得简单起来进攻的时候战斗机只要跟着有专业领航员的轰炸机来飞，就可以了。
当攻击任务结束，这些护航的战斗机，再跟着轰在飞回来。如此就解决了很多战斗机导航难的问题。
至于说舰队防空任务，战斗机只要绕着舰队飞行就可以了，导航也就不是问题了。
实际上只要能让me-109t战斗机在大西洋上空飞起来，那英国海军就没有任何飞机可能威胁到德国海军舰队的安全了。
与英国皇家海军装备的剑鱼型攻击机比较起来，me-109t战斗机的战斗力要至少高出一个时代！
只要保证德国海军上空有四架以上的me-109t战斗机，几十架剑鱼攻击机都会被无情的击落，甚至连一架都不可能逃走。
毕竟两种飞机无论在航速、机动性还是在飞行高度上，都存在着明显的... -->>
</strong>丘吉尔可能还不知道，他的这个决定拯救了许多英国飞行员的生命。乐文 小说 当然他也不知道，这样的报复性空袭，究竟什么时候会结束。
李乐当然也没有把希望寄托在用空军轰炸来长久攻击英国这件事上，他要准备的真正杀手，是现在还只能当配角的海军。
只要海军舰队能够完成他的预想，那英国就会彻底陷入绝望之中，投降或者战败，只是不同的选择罢了。
这个时候，雷德尔正站在李乐的面前，汇报着海军航空兵的训练进展情况。这些不太成熟的飞行员，是李乐决战大西洋的筹码。
要知道，即便德国只有一艘航空母舰服役，可这艘航空母舰绝对是现在大西洋上最强大的航空母舰了。
英国海军正在想方设法让飓风战斗机服役，可在战斗机性能上，无论如何me-109t战斗机，也比海飓风强大太多。
只要英国人没有海上制空权，德国的舰队就可以在海上无限制的打游击战，在敌人的战列舰合围之前，逃到安全的地方。
德国人的航母可不是用来舰队决战的，也不是用来攻击对方军舰的。它的作用其实非常简单，李乐对这艘航母的要求真的可以说是低得不能再低了。
看着站在自己面前的雷德尔海军元帅，李乐开口缓慢的问道：“舰队出航的准备工作，做的如何了？”
“我的元首，战列舰和巡洋舰都已经准备就绪了，随时都可以出海战斗。”雷德尔汇报的时候，当然先选已经做好的事情说了。
他看着元首，开口解释了一下：“至于航空母舰的训练工作，虽然起降训练已经完毕，可是距离战斗，还有一段距离。”
航母海上作战，对于海军飞行员来说，并不是一个简单的事情。尤其是在导航系统不那么完善的前提下，飞行员的经验是非常重要的。
在没有什么标记的战场上，海军飞行员脚下可没有什么参照物，他们要学会在茫茫大海之中，辨别方向，返回唯一一个能够让他们安全降落的地方。
更悲剧的是，这个唯一可以让他们降落的地方，竟然是浮动的，而且是在高速移动的……
仅仅只是驾驶着飞机在海上往返，并且找到这艘航母本身就不容易了，更何况还要攻击敌人，进行缠斗或者对海攻击。
所以，二战之中，英国皇家海军一直坚持自己的战斗机要有两名飞行员，而对海攻击机竟然一直用三个驾驶员的设计……
给所有的飞机配备一个专业的领航员，在飞行过程中专门指导飞机保持航线的准确，这确实是一个好办法。
但代价就是，英国海军的所有飞机，在二战之中性能都非常落后。也就是对付没有什么威胁的德国海军，如果换成日本海军，估计也就只剩下全军覆没这一个下场了。
为了避免走上英国海军的老路，李乐在组建德国海军航空兵的时候，就直接采用了单人驾驶的战斗机设计。
这种设计可以让德国的战斗机保持性能上的优势，不过飞行员的训练就变得麻烦了起来。
好在随着科技的进步，海军方面发明了许多新式设备，来引导飞机返航。而德国海军也用比较呆板的战术，尽量的弥补自身的缺陷。
海军在拟定战术的时候，规定战斗机在执行任务的过程中，要尽量与轰炸机保持行动一致。
说的比较直白一些，就是海军让单人操纵的me-109t战斗机，跟在双人操纵的ju-87c轰炸机后面飞向目标，然后再跟着这些轰炸机飞回来。
如此安排之后，战斗机的领航任务就变得简单起来进攻的时候战斗机只要跟着有专业领航员的轰炸机来飞，就可以了。
当攻击任务结束，这些护航的战斗机，再跟着轰在飞回来。如此就解决了很多战斗机导航难的问题。
至于说舰队防空任务，战斗机只要绕着舰队飞行就可以了，导航也就不是问题了。
实际上只要能让me-109t战斗机在大西洋上空飞起来，那英国海军就没有任何飞机可能威胁到德国海军舰队的安全了。
与英国皇家海军装备的剑鱼型攻击机比较起来，me-109t战斗机的战斗力要至少高出一个时代！
只要保证德国海军上空有四架以上的me-109t战斗机，几十架剑鱼攻击机都会被无情的击落，甚至连一架都不可能逃走。
毕竟两种飞机无论在航速、机动性还是在飞行高度上，都存在着明显的... -->>
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