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赞同者比较多的一种看法是公司在外面肯定还有一个精英研发团队,偏向于理论研究路线,否则这种含金量十足的前沿项目,技术框架和方向都已经确定,缺的只是试验和材料选择方案,想单纯靠钱去买根本是不可能的。暂且不提几个航天大国对此类敏感技术的严格管制,能够研究出这种技术的团队,就算经费有缺口,应该也很容易找到赞助。当然,这种说法也有逻辑不通的地方,被持不同看法的研究员吐槽。但是,越是没法得到一致认可的解释,越是让大家对公司有神秘感,还有莫名的期待感。
当然,这些话题和八卦也只能是同个项目组成员之间偶尔进行,每个人都签订了严密的保密协议,对外片语只言都不能涉及保密内容。实际上,就算同组成员,根据各自的专业和所负责的部分,接触的科技资料也有所不同。公司为此制定了一整套严格的保密管理制度,蓝本来自军方的保密制度,这方面国内的经验丰富。
而作为底牌,坐镇超算中心的小卡对园区的监控是纳米级的,对敏感数据的任何操作都无所遁形。实际上,已经有十多名来自同行或情报公司的潜伏者被它抓了现行。作为报复,有好几家公司服务器的核心配件被电击穿,数据被彻底擦除,还有几家情报公司的老板发生了各种花式触电的意外。对方主动挑衅作死,触动了小卡的正当防卫标准,就怪不得别人,除非躲到一个没有电网还得屏蔽电磁信号的地方,或许能躲过一劫。
……
见运转情况稳定,一直在后面旁观的陈文浩走过来,向项目组成员表示祝贺,虽然有外星黑科技资料打底,但是这项技术比起之前转化的要复杂许多,难度明显要上了一个阶梯,项目组成员能在半年多的时间里就将其初步消化和具象化,他已经很满意了。这些成员都受过严格且专业的精英化科技教育,比起业已成名的专家来说,他们的差距主要体现在对研究大方向的判定和把握上,而他手头最不缺的就是正确的大方向。
就像这次,相对项目组成员的忐忑和激动,陈文浩一直很淡定,他对外星科技有足够信心,而且项目组的进度报告他一直有关注,只要方向确保正确,结果总归能进入正轨。
观察窗外,试车台上的引擎在稳定而高效地输出动力,尾部喷射区的蓝光已经从最初的淡蓝色变成了深蓝色,与试车台连接的电力线路和惰性气体管道为引擎持续提供着原料。接下来,它将持续运转480小时,也就是整整20天。对于首次测试来说,选择的难度近乎地狱级。接下来,这台引擎还将接受正常使用和高负载使用等不同环境下,部件性能与稳定性验证等一系列测试。
此刻,在智能车间,新的电推力引擎正在制造中,成品一旦造出来,将会立刻被运来此处,进行其他项目的测试。
同时,就在这个测试车间的隔壁,一个可以控制进气条件和环境压力、温度等参数的太空舱正在建造。新造出的引擎将被放入太空舱内,通过参数调节,可以模拟引擎在不同飞行高度和飞行速度下工作的环境,检测引擎在高空以及太空中的性能表现。
依靠这样的测试方式,可以将新引擎的测试时间压到最少,这要说出去,肯定得让无数航空航天业人士大呼奢侈,进而羡慕嫉妒恨。不过,对陈文浩来说,相比节省的时间,这些付出的成本都是可以接受的。
赞同者比较多的一种看法是公司在外面肯定还有一个精英研发团队,偏向于理论研究路线,否则这种含金量十足的前沿项目,技术框架和方向都已经确定,缺的只是试验和材料选择方案,想单纯靠钱去买根本是不可能的。暂且不提几个航天大国对此类敏感技术的严格管制,能够研究出这种技术的团队,就算经费有缺口,应该也很容易找到赞助。当然,这种说法也有逻辑不通的地方,被持不同看法的研究员吐槽。但是,越是没法得到一致认可的解释,越是让大家对公司有神秘感,还有莫名的期待感。
当然,这些话题和八卦也只能是同个项目组成员之间偶尔进行,每个人都签订了严密的保密协议,对外片语只言都不能涉及保密内容。实际上,就算同组成员,根据各自的专业和所负责的部分,接触的科技资料也有所不同。公司为此制定了一整套严格的保密管理制度,蓝本来自军方的保密制度,这方面国内的经验丰富。
而作为底牌,坐镇超算中心的小卡对园区的监控是纳米级的,对敏感数据的任何操作都无所遁形。实际上,已经有十多名来自同行或情报公司的潜伏者被它抓了现行。作为报复,有好几家公司服务器的核心配件被电击穿,数据被彻底擦除,还有几家情报公司的老板发生了各种花式触电的意外。对方主动挑衅作死,触动了小卡的正当防卫标准,就怪不得别人,除非躲到一个没有电网还得屏蔽电磁信号的地方,或许能躲过一劫。
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见运转情况稳定,一直在后面旁观的陈文浩走过来,向项目组成员表示祝贺,虽然有外星黑科技资料打底,但是这项技术比起之前转化的要复杂许多,难度明显要上了一个阶梯,项目组成员能在半年多的时间里就将其初步消化和具象化,他已经很满意了。这些成员都受过严格且专业的精英化科技教育,比起业已成名的专家来说,他们的差距主要体现在对研究大方向的判定和把握上,而他手头最不缺的就是正确的大方向。
就像这次,相对项目组成员的忐忑和激动,陈文浩一直很淡定,他对外星科技有足够信心,而且项目组的进度报告他一直有关注,只要方向确保正确,结果总归能进入正轨。
观察窗外,试车台上的引擎在稳定而高效地输出动力,尾部喷射区的蓝光已经从最初的淡蓝色变成了深蓝色,与试车台连接的电力线路和惰性气体管道为引擎持续提供着原料。接下来,它将持续运转480小时,也就是整整20天。对于首次测试来说,选择的难度近乎地狱级。接下来,这台引擎还将接受正常使用和高负载使用等不同环境下,部件性能与稳定性验证等一系列测试。
此刻,在智能车间,新的电推力引擎正在制造中,成品一旦造出来,将会立刻被运来此处,进行其他项目的测试。
同时,就在这个测试车间的隔壁,一个可以控制进气条件和环境压力、温度等参数的太空舱正在建造。新造出的引擎将被放入太空舱内,通过参数调节,可以模拟引擎在不同飞行高度和飞行速度下工作的环境,检测引擎在高空以及太空中的性能表现。
依靠这样的测试方式,可以将新引擎的测试时间压到最少,这要说出去,肯定得让无数航空航天业人士大呼奢侈,进而羡慕嫉妒恨。不过,对陈文浩来说,相比节省的时间,这些付出的成本都是可以接受的。