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前线北伐之战打得火热，后方的政治斗争也在悄悄酝酿着。
李鸿飞这边，漕帮早已转型，并将重要的漕运业务，逐渐转交给朝廷，主力则悄然退往广东新安县。
明朝洪武二年（1369年），改广东道为广东等处行中书省，并将海北海南道改隶广东，广东从此成为明朝的十三行省之一。
之后明朝万历年间，又从广东省东莞县，划出部分地方成立新安县，即后世的香港。
从明朝开始，香港因为地理位置的原因，便成为了海路货物转运的集散地，从浙江，福建等地前往南洋的商船，基本都会在此停留，补充淡水物资。
加上其天然港口的优势，使得南洋各地，乃至于欧洲的远洋货船，都将香港作为了，进入华夏的第一站。
李鸿飞让司徒燕在这里立足，一是为了给自己留条后路，如果在此次权力争夺中失势，他也有一个落脚之地。
其二则是因为葡萄牙人。
澳门半岛有记载的大量华人定居，是在南宋皇朝倾覆之际。
当年几十万南宋军民从福建败退，乘船长驱到达澳门一带，有部分人便踏上了这片半岛汲取淡水、寻找食物，甚至有部分人，将这片荒凉地区，开辟成了藏身定居之所。
澳门半岛上名为“永福古社”的沙梨头土地庙，便相传邕建于南宋末年。
大约在南宋末年至元初，澳门半岛上的望厦、濠镜等地，已是定居的居民点了。
也是从这以后，澳门开始稍有人烟，但由于地方小，耕地缺，物产少，立足生活繁衍后代并不容易，所以直至16世纪中叶，即明世宗嘉靖年间（1557年），葡萄牙人在明朝求得澳门的居住权后，澳门才开始逐渐繁荣起来。
葡萄牙人在此居住，为的就是与明朝进行通商贸易，所以自从他们占据澳门后，便将此处经营成了广东省最大的海运物资中转站。
当然，这与明朝的禁海措施不无关系。
明朝实施禁海以来，香港这个最具优势的中转站，便逐渐走向没落，反而成全了相距并不远的澳门。
李鸿飞派船队进驻香港，为的就是与葡萄牙人竞争海运市场。
做海盗只是副业，司徒燕的主业还是运输，不过是从漕运，改成了海运。
至于经营殖民地，则由郑芝龙负责，不过如今还时机还未到，先在香港站稳脚跟，才是最重要的。
随着漕帮的船队，从南洋地区带回了大量香料与橡胶之后，财力（当时的香料等同于黄金）与物力（天然橡胶是除钢铁之外，最重要的工业原材料之一）都充沛起来的苏州重工，开始了新一轮的工业发展计划。
至少橡胶轮胎的出现，不仅方便了军队，同时也大大方便了苏州地区的老百姓。
军队方面，橡胶轮胎应用到了炮架之上，木制轮轴换成了橡胶轮胎，不仅减轻了火炮重量，更是增加了对复杂地形的适应能力。
民用方面，由于工业发展的原因，整个苏州地区的老百姓，生活节奏逐渐变快，就连城市规模也逐渐扩大，不少在工厂上班的老百姓，因为居住地距离工厂较远，导致每日上班，都得早早起床赶路，虽说工作时间只有十二个小时（民营企业都是十二小时制），但加上来回赶路的时间，有些距离较远的工人，差不多得花费十六个小时左右。
而他们以前赶路的唯一交通工具，便是依靠双腿，毕竟马车这种高档交通工具，可不是一般工人能买得起的。
但是自行车的出现，却极大地改善了这种局面，虽然没有马车速度快，可这家伙不需要吃草料，操作起来也十分简便，而且还能适应各种路况，简直就是城市交通的必备工具。
最主要的是，自行车比马匹便宜许多，一般的工人，花费半个月的工资就能买到，虽然价格也不便宜，但节省出来的时间，足够他们挣回更多的利润了。
自行车一经研发，苏州的各县衙门便迫不及待地下了第一批订单，倒不是他们在巴结苏州知府吴浩，而是这种东西确实实用，给衙门捕快配发自行车，在办案的过程中，能更加快速地抵达现场。
如今城市发展太快，各地涌入的人口太多，三教九流应有尽有，治安方面难免有些疏漏，增加衙门出勤效率，则可以最大限度地避免这些事情。
苏州正在飞速发展阶段，良好的治安环境，才能更多地留住那些前来投资的商人，这一点，吴浩曾多次听李鸿飞提起过，所以他丝毫不敢懈怠。
民众的生活质量提高，自然对李鸿飞感恩戴德，虽然他早已不在苏州知府这个位置上了，但老百姓心里都不傻，苏州如今的发展，都离不开李鸿飞当初大刀阔斧的改革措施。
再加上李鸿飞作为穿越者，更是善于使用舆论手段，以前他有朱由检这个保护伞，自然不屑于用舆论抬高自己的地位，如今他已经跟朱由检翻脸，那就必须大力拉拢人心，这样就算在政治角力中失败，也不会因此招惹杀身之祸。
苏州是他起家的地方，在这里群众基础牢固，不管谣传还是事实，只要有关于李鸿飞，基本没人敢说坏话，不少老百姓家里，甚至给李鸿飞立了长生牌。
朱由检之所以不敢轻易动李鸿飞，除了其“神仙”的身份，更多还是民心问题。
当初魏忠贤为何在政治斗争失败后，便被砍头抄家，就是因为他失了民心，连老百姓们都恨不得生吞了他，这种人一旦失势，也就只有死路一条了。
李鸿飞不同，支持他的人太多了，这令朱由检头疼不已，担心牵一发而动全身。
加上李鸿飞品行端正，很少犯错误，没有足够的理由，动一个朝廷重臣，而且是挽救大明于危难之际的朝廷重臣，他朱由检还没这个胆量。
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前线北伐之战打得火热，后方的政治斗争也在悄悄酝酿着。
李鸿飞这边，漕帮早已转型，并将重要的漕运业务，逐渐转交给朝廷，主力则悄然退往广东新安县。
明朝洪武二年（1369年），改广东道为广东等处行中书省，并将海北海南道改隶广东，广东从此成为明朝的十三行省之一。
之后明朝万历年间，又从广东省东莞县，划出部分地方成立新安县，即后世的香港。
从明朝开始，香港因为地理位置的原因，便成为了海路货物转运的集散地，从浙江，福建等地前往南洋的商船，基本都会在此停留，补充淡水物资。
加上其天然港口的优势，使得南洋各地，乃至于欧洲的远洋货船，都将香港作为了，进入华夏的第一站。
李鸿飞让司徒燕在这里立足，一是为了给自己留条后路，如果在此次权力争夺中失势，他也有一个落脚之地。
其二则是因为葡萄牙人。
澳门半岛有记载的大量华人定居，是在南宋皇朝倾覆之际。
当年几十万南宋军民从福建败退，乘船长驱到达澳门一带，有部分人便踏上了这片半岛汲取淡水、寻找食物，甚至有部分人，将这片荒凉地区，开辟成了藏身定居之所。
澳门半岛上名为“永福古社”的沙梨头土地庙，便相传邕建于南宋末年。
大约在南宋末年至元初，澳门半岛上的望厦、濠镜等地，已是定居的居民点了。
也是从这以后，澳门开始稍有人烟，但由于地方小，耕地缺，物产少，立足生活繁衍后代并不容易，所以直至16世纪中叶，即明世宗嘉靖年间（1557年），葡萄牙人在明朝求得澳门的居住权后，澳门才开始逐渐繁荣起来。
葡萄牙人在此居住，为的就是与明朝进行通商贸易，所以自从他们占据澳门后，便将此处经营成了广东省最大的海运物资中转站。
当然，这与明朝的禁海措施不无关系。
明朝实施禁海以来，香港这个最具优势的中转站，便逐渐走向没落，反而成全了相距并不远的澳门。
李鸿飞派船队进驻香港，为的就是与葡萄牙人竞争海运市场。
做海盗只是副业，司徒燕的主业还是运输，不过是从漕运，改成了海运。
至于经营殖民地，则由郑芝龙负责，不过如今还时机还未到，先在香港站稳脚跟，才是最重要的。
随着漕帮的船队，从南洋地区带回了大量香料与橡胶之后，财力（当时的香料等同于黄金）与物力（天然橡胶是除钢铁之外，最重要的工业原材料之一）都充沛起来的苏州重工，开始了新一轮的工业发展计划。
至少橡胶轮胎的出现，不仅方便了军队，同时也大大方便了苏州地区的老百姓。
军队方面，橡胶轮胎应用到了炮架之上，木制轮轴换成了橡胶轮胎，不仅减轻了火炮重量，更是增加了对复杂地形的适应能力。
民用方面，由于工业发展的原因，整个苏州地区的老百姓，生活节奏逐渐变快，就连城市规模也逐渐扩大，不少在工厂上班的老百姓，因为居住地距离工厂较远，导致每日上班，都得早早起床赶路，虽说工作时间只有十二个小时（民营企业都是十二小时制），但加上来回赶路的时间，有些距离较远的工人，差不多得花费十六个小时左右。
而他们以前赶路的唯一交通工具，便是依靠双腿，毕竟马车这种高档交通工具，可不是一般工人能买得起的。
但是自行车的出现，却极大地改善了这种局面，虽然没有马车速度快，可这家伙不需要吃草料，操作起来也十分简便，而且还能适应各种路况，简直就是城市交通的必备工具。
最主要的是，自行车比马匹便宜许多，一般的工人，花费半个月的工资就能买到，虽然价格也不便宜，但节省出来的时间，足够他们挣回更多的利润了。
自行车一经研发，苏州的各县衙门便迫不及待地下了第一批订单，倒不是他们在巴结苏州知府吴浩，而是这种东西确实实用，给衙门捕快配发自行车，在办案的过程中，能更加快速地抵达现场。
如今城市发展太快，各地涌入的人口太多，三教九流应有尽有，治安方面难免有些疏漏，增加衙门出勤效率，则可以最大限度地避免这些事情。
苏州正在飞速发展阶段，良好的治安环境，才能更多地留住那些前来投资的商人，这一点，吴浩曾多次听李鸿飞提起过，所以他丝毫不敢懈怠。
民众的生活质量提高，自然对李鸿飞感恩戴德，虽然他早已不在苏州知府这个位置上了，但老百姓心里都不傻，苏州如今的发展，都离不开李鸿飞当初大刀阔斧的改革措施。
再加上李鸿飞作为穿越者，更是善于使用舆论手段，以前他有朱由检这个保护伞，自然不屑于用舆论抬高自己的地位，如今他已经跟朱由检翻脸，那就必须大力拉拢人心，这样就算在政治角力中失败，也不会因此招惹杀身之祸。
苏州是他起家的地方，在这里群众基础牢固，不管谣传还是事实，只要有关于李鸿飞，基本没人敢说坏话，不少老百姓家里，甚至给李鸿飞立了长生牌。
朱由检之所以不敢轻易动李鸿飞，除了其“神仙”的身份，更多还是民心问题。
当初魏忠贤为何在政治斗争失败后，便被砍头抄家，就是因为他失了民心，连老百姓们都恨不得生吞了他，这种人一旦失势，也就只有死路一条了。
李鸿飞不同，支持他的人太多了，这令朱由检头疼不已，担心牵一发而动全身。
加上李鸿飞品行端正，很少犯错误，没有足够的理由，动一个朝廷重臣，而且是挽救大明于危难之际的朝廷重臣，他朱由检还没这个胆量。
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